이스터섬 모아이 석상 운반 방법, 고대인의 창의성과 기술

모아이 석상 운반 방법

💡 바다 한가운데 고립된 섬에, 무게 수십 톤의 석상이 세워진 이유와 방법은 여전히 논쟁입니다.

1722년, 네덜란드 탐험가 야코프 로헤번이 태평양의 작은 섬을 발견했을 때 거대한 석상들이 곳곳에 서 있었습니다. 이 섬은 오늘날 이스터섬(라파누이)로 알려져 있으며, 석상은 현지어로 모아이(Moai)라고 불립니다. 일부는 높이 10미터, 무게 80톤을 넘습니다.

특징적인 점은 많은 석상이 해안가에 배치되어 있다는 사실입니다. 반면 채석장은 섬 내륙에 위치합니다. 고대 라파누이인은 이 거대한 석상을 어떻게 이동시켰을지에 대한 해석이 이어지고 있습니다.

💡 원목을 레일처럼 깔고 석상을 눕혀 굴렸다는 직관적인 설명입니다.

가장 오래된 설명은 나무 기둥을 레일처럼 깐 뒤 석상을 눕혀 썰매(슬레지)에 실어 이동했다는 가설입니다. 마찰을 줄이기 위해 진흙이나 윤활 물질을 사용했을 가능성이 제기됩니다.

이 가설의 약점은 대량의 목재 수요입니다. 실제로 이스터섬의 숲이 과거 벌목으로 감소했을 가능성이 있으며, 장거리 운반 과정에서의 안정성 문제도 논쟁 요소로 남아 있습니다.

💡 세운 상태에서 좌우로 흔들며 전진시키는 방식이 실험으로 입증되었습니다.

2012년 연구팀은 모아이 모형을 세운 상태에서 밧줄을 좌우 번갈아 당겨 스텝 이동을 구현했습니다. 결과적으로 석상이 ‘걸어가는’ 것처럼 전진하는 장면이 촬영되었습니다.

이 방식은 필요한 인력과 목재 사용량을 줄일 수 있으며, 현지 전승에 남은 “모아이는 스스로 걸어왔다”라는 구전과도 부합합니다. 또한 상부가 앞으로 기울어진 일부 모아이의 형상적 특징이 균형 이동을 도왔을 가능성도 제시됩니다.

💡 운반로로 추정되는 경로와 파편은 이동 과정의 실제를 시사합니다.

섬을 가로지르는 일부 길은 완만한 경사와 곡선 형태를 보이며, 그 경로에서 모아이 파편이 발견된 사례가 보고되었습니다. 이는 운반 도중 석상이 쓰러졌거나 파손되었음을 암시합니다.

채석장에서 발견된 미완성 모아이는 제작과 운반이 단계적으로 진행되었고, 특정 구간에서 조각의 일부를 마무리했을 가능성을 보여줍니다.

💡 모아이는 공동체 협력과 공학적 상상력이 만든 상징입니다.

최종 해답은 아직 열려 있으나, 분명한 점은 대형 석상 운반이 조직된 인력과 실용적 기술, 지형에 대한 이해를 바탕으로 실행되었다는 사실입니다. 이 거석들은 오늘날에도 라파누이인의 정체성과 문화적 자부심을 상징합니다.